Врезки для воздуховодов: ответвления от магистрали

‘

Магистральный воздуховод DN500. Нужно подключить ответвление DN160. Вариант — тройник. Но тройник нужно установить в разрез магистрали, а магистраль уже смонтирована. Решение — врезка: фасонный элемент, который присоединяется к магистрали без разрезания. Отверстие вырезается, врезка вставляется и герметизируется.

Назначение

Подключение ответвлений к существующей магистрали без разрезания.
Подключение диффузоров и решёток к магистрали.
Модернизация системы (добавление новых ответвлений).
Подключение измерительных устройств (датчики, трубки Пито).

Типы

Тип	Конструкция	Способ установки
Прямая (с фланцем)	Патрубок с фланцем	Отверстие + крепление фланцем
С шибером	Патрубок с задвижкой	Регулировка ответвления
С конусом	Патрубок с переходом	Изменение сечения на ответвлении
S-образная (утка)	Патрубок со смещением	Обход препятствия

Монтаж

Порядок монтажа врезки:

Разметить отверстие на магистрали (по шаблону врезки).
Вырезать отверстие (ножницами по металлу или фрезой).
Зачистить края (удалить заусенцы).
Нанести герметик по периметру отверстия.
Установить врезку в отверстие (фланцем к магистрали).
Закрепить врезку (саморезами или заклёпками по периметру).
Подключить ответвление к врезке.
Проверить герметичность (при работающей вентиляции).

Герметичность врезки — критично! Отверстие в магистрали — слабое место. При некачественной герметизации — утечка воздуха, потеря давления, снижение эффективности системы.

Врезки для воздуховодов: ответвления от магистрали

Врезка vs тройник

Сравнение:
Тройник: устанавливается в разрез магистрали (на этапе монтажа), выше герметичность, выше аэродинамика
Врезка: устанавливается на готовую магистраль (модернизация), ниже герметичность, ниже аэродинамика (турбулентность на стыке)

Рекомендация: при новом монтаже — тройник. При модернизации — врезка.